Κινεζικά πρότυπα
Στην Κίνα, υπάρχουν πολλά εθνικά πρότυπα για καλύμματα φρεατίων, συμπεριλαμβανομένων μονής-στρωματικής, διπλής-στρωμάτωσης, χυτοσίδηρου, όλκιμου σιδήρου, σύνθετου υλικού, σκυροδέματος, οξειδίου μαγνησίου κ.λπ.
Σύμφωνα με το πιο πρόσφατο εθνικό πρότυπο GB/T 23858-2009, η χωρητικότητα φορτίου καλύμματος φρεατίων μπορεί να χωριστεί στις ακόλουθες κατηγορίες:
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η ικανότητα φόρτωσης του καλύμματος φρεατίων και η ικανότητα ενός καλύμματος φρεατίου να αντέχει την κυκλοφορία οχημάτων δεν είναι η ίδια έννοια.
Η χωρητικότητα φόρτωσης καλύμματος φρεατίων αναφέρεται στη δοκιμή πίεσης που διεξάγεται σε μια περιοχή μονάδας χρησιμοποιώντας μια μηχανή δοκιμής πίεσης, συνήθως 40 τόνων για καλύμματα βαρέως-καθήκοντος. Ωστόσο, εάν ληφθεί υπόψη η κυκλοφορία οχημάτων, ο υπολογισμός για ένα φορτηγό 5{4}}βαρέος-άξονων είναι: 5 άξονες x 40 τόνοι=200 τόνοι. Κάτω από συνολικό βάρος οχήματος 200 τόνων, αυτό το κάλυμμα φρεατίου βαρέως τύπου μπορεί να αντέξει το φορτίο.
Ορισμένοι κατασκευαστές ισχυρίζονται μια τεχνική παράμετρο 80 τόνων για το φορτίο του οχήματος. Εάν διαιρεθεί με 5 άξονες, η χωρητικότητα φόρτωσης καλύμματος φρεατίων από αυτόν τον κατασκευαστή είναι: 80t/5=16t, που σημαίνει ότι το ίδιο το κάλυμμα φρεατίου έχει χωρητικότητα μόνο 16 τόνων.
Σύμφωνα με το άρθρο 4 του GB/T23858-2009 "Καλύμματα φρεατίων επιθεώρησης", τα καλύμματα φρεατίων χωρίζονται σε έξι κατηγορίες με βάση την φέρουσα ικανότητα τους:
Ομάδα 1: (Ελάχιστη επιλογή τύπου A15): Πράσινες ζώνες, πεζοδρόμια και άλλοι χώροι όπου απαγορεύονται τα μηχανοκίνητα οχήματα.
Ομάδα 2: (Ελάχιστη επιλογή τύπου B125): Πεζοδρόμια, μη-λωρίδες οχημάτων χωρίς μηχανοκίνητο, χώροι στάθμευσης μικρών αυτοκινήτων και υπόγειοι χώροι στάθμευσης.
Ομάδα 3: (Ελάχιστη επιλογή τύπου C250): Κατοικημένες περιοχές, πίσω δρόμοι και σοκάκια, περιοχές όπου ταξιδεύουν μόνο ελαφρά μηχανοκίνητα οχήματα ή μικρά αυτοκίνητα και σε απόσταση 0,5 m από το κράσπεδο και στις δύο πλευρές του δρόμου.
Ομάδα 4: (Ελάχιστη επιλογή τύπου D400): Κύριοι αστικοί δρόμοι, αυτοκινητόδρομοι, δρόμοι υψηλής-βαθμίδας και δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας.
Ομάδα 5: (Ελάχιστη επιλογή τύπου E600): Εμπορευματικοί σταθμοί, αποβάθρες και αεροδρόμια.
Ομάδα 6: (Ελάχιστη επιλογή τύπου F900): Διάδρομοι προσγείωσης αεροδρομίου.
Ιαπωνικά πρότυπα
Επίπεδο Μηχανικού
Το 1958, η Ιαπωνία καθιέρωσε υποχρεωτικά πρότυπα για τα καλύμματα φρεατίων, καθορίζοντας βασικούς δείκτες όπως το πάχος, το υλικό και τη φέρουσα ικανότητα-. Τα τρέχοντα βιομηχανικά πρότυπα απαιτούν τα καλύμματα φρεατίων να είναι χυτά από όλκιμο σίδηρο υψηλής αντοχής, με πάχος τουλάχιστον 17 εκατοστά και βάρος τουλάχιστον 40 κιλά.
